Filtr paliwa separator wody FS1006 filtr paliwa 3089916 4759205

Krótki opis:

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Rozmiar

Średnica zewnętrzna: 116mm

Średnica wewnętrzna 1: 98mm

Średnica wewnętrzna 2: 111mm

Wysokość: 313mm

Rozmiar gwintu wylotowego: 1 1/4-12 UNS

OEM

KUMINKI :3089916

KUMINKI : 33 09 437

KUMINKI : 4095189

EUCLID: E4084262

HITACHI : 4202934

HITACHI : 4446815

HITACHI : 4640732

HITACHI: L4202934

KOMATSU: 3313304

KOMATSU : 600-311-3110

KOMATSU : 600-311-3111

KOMATSU : 600-311-7550

KOMATSU : 600-319-3111

KOMATSU: BF4803

LIEBHERR: 5617911

LIEBHERR : 736 4590

PERKINS :4759205

SISU : 1273 400331

TEREX : 15267633

VOLVO : 4084262

Odsyłacz

BALDWIN: BF1262

DONALDSON: P551006

DONALDSON: P552006

DONALDSON: P552216

STRAŻ FLOTY:FS1006

FLEETGUARD: FS1216

OCHRONA FLOTY: FS19870

FILTRY GUD : Z 369

JS ASAKASHI :FS1006

LUBERFINER : LFF 1021

FILTR MANN: WK 12 290

olej-oddzielacz wodyzespół należy do dziedziny technicznej urządzeń filtrujących, składający się z elementu filtrującego i gniazda filtracyjnego, kanał filtracyjny umieszczony jest w górnej części elementu filtrującego, a kanał odwadniający usytuowany jest w środkowej i dolnej części elementu filtrującego, i charakteryzuje się tym, że w gnieździe filtra jest umieszczona pusta śruba z podwójnym zakończeniem, a element filtrujący i element filtrujący są wyposażone w kanał filtracyjny.Gniazda są połączone gwintowo za pomocą dwustronnych wydrążonych śrub, a środek dwustronnych wydrążonych śrub jest wyposażony w otwór olejowy, który jest połączony z zaworem wlotowym oleju osadzonym na gnieździe filtra i górną częścią podwójnego Zakończona śruba drążona jest połączona z wylotem oleju osadzonym na gnieździe filtra.Otwory są połączone, zawór wylotowy oleju jest również umieszczony w kanale między zaworem wlotowym oleju a otworem wylotowym oleju, a ręczna pompa jest umieszczona po jednej stronie gniazda filtra, aby zlokalizować i kontrolować zawór wlotowy oleju i olej zawór wylotowy.W nienormalnych warunkach pracy, w których silnik nie może dostarczać oleju, do dostarczania oleju używana jest pompa ręczna, a paliwo jest filtrowane przez element filtrujący, aby zapobiec bezpośredniemu dostaniu się wilgoci i cząstek stałych do silnika, co poważnie wpłynie na pracę silnika, Popraw ilość wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem Common Rail i precyzyjną kontrolę wtrysku, wydłuż żywotność wtryskiwaczy paliwa, wygodną konserwację i popraw elastyczność użytkowania.

A Filtr paliwazespół do separacji olej-woda, składający się z elementu filtrującego (2) i gniazda filtrującego (6), kanał filtracyjny jest umieszczony w górnej części elementu filtrującego (2), a kanał odprowadzający wodę jest umieszczony w środku i dolna część elementu filtrującego (2) i charakteryzuje się tym, że elementem filtrującym (2) jest śruba wydrążona z podwójnym zakończeniem (3) umieszczona w gnieździe (6), elemencie filtrującym (2) i gnieździe filtra (6) są połączone gwintowo za pomocą dwustronnej wydrążonej śruby (3), a otwór olejowy (4) znajduje się w środku dwustronnej wydrążonej śruby (3).), otwór przelotowy oleju (4) jest połączony z zaworem wlotowym oleju (10) znajdującym się na gnieździe filtra (6), a górna część śruby wydrążonej z podwójnym zakończeniem (3) jest połączona z otworem wylotowym oleju (5 ) znajduje się na gnieździe filtra (6).) są połączone, w kanale między zaworem wlotowym oleju (10) a otworem wylotowym oleju (5) znajduje się również zawór wylotowy oleju (8), a po jednej stronie gniazda filtra znajduje się pompa ręczna (9) (6) do pozycjonowania i sterowania wlotem i wylotem.Działają zawór oleju (10) i zawór wylotu oleju (8).