Filtr fabryczny separator wody 01174482 filtr paliwa oddzielna woda 0117 4482

Filtr fabryczny separator wody zasilającej 01174482 filtr paliwa oddzielna woda 0117 4482 Featured Image

Krótki opis:

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Rozmiar

Średnica wewnętrzna 2: 61,5 mm

Wysokość: 153,5 mm

Średnica pierścienia uszczelniającego: 70mm

Typ realizacji filtra: filtr przykręcany

Zalecany numer części narzędzia specjalnego: OCS1

Gwint złącza: M16x1,5

Średnica powłoki: 81mm

OEM

ATLAS COPCO : 16192684

ATLAS COPCO: 29000014

DEUTZ : 1174482

DEUTZ : 2133943

FORD : 1502255

FORD : 5025097

FORD : 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO : 2133943

SCANIA : 343144

VOLVO : 860874

VOLVO : 8608747

Odsyłacz

BALDWIN: BF587

BALDWIN : BF587D

BOSCH : 1 457 434 110

BOSCH : 1457434119

BOSCH : 1 457 434 150

BOSCH : 1 457 434 159

BOSCH : 1 457 434 447

BOSCH : 9455160317

BOSCH : N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

FLEETGUARD: FF42006

OCHRONA FLOTY: FF5046

OCHRONA FLOTY: FF5135

Prawidłowy sposób działania powietrza i odprowadzania oleju-oddzielacz wody

Olej-oddzielacz wodysposób pracy odprowadzenia powietrza wywiewanego

Jak ręczna pompka odprowadza powietrze?Jak wlać wodę do filtra?Jak odpowietrzyć obieg oleju?

Wylot i drenaż separatora olejowo-wodnego, znany również jako: wlot powietrza z niskociśnieniowego obiegu oleju, powietrze wylotowe z obiegu oleju, wylot powietrza z filtra oleju napędowego, odprowadzenie wody z wkładu filtra paliwa, odprowadzenie wody z kubka filtra, odprowadzenie wody po filtrze oleju napędowego, odprowadzenie wody z sieci diesla , zrzut wody z ręcznej pompy olejowej;wlot oleju pojazdu Powietrze, olej ręcznej pompy olejowej itp.

Zjawisko usterki: silnik jest trudny do uruchomienia, silnik nie pracuje płynnie, łatwo jest wyłączyć silnik podczas jazdy, a kontrolka wytrąconej wody świeci.

1. Powietrze i olej pompy w wysokociśnieniowym obwodzie oleju (od pompy wtryskowej do wtryskiwacza paliwa) można usunąć za pomocą rozrusznika.Nie odkręcaj nakrętek rurowych na końcu pompy paliwa, końcu szyny paliwowej i końcu wtryskiwacza paliwa., aby uniknąć obrażeń spowodowanych wysokim ciśnieniem.

2. W przypadku powietrza i oleju pompy w niskociśnieniowym obwodzie oleju (od zbiornika oleju do rurociągu pompy olejowej) można zastosować następujące metody

Metoda oczyszczania spalin z separatora wodno-olejowego:

1. Zaparkuj pojazd w bezpiecznym i płaskim miejscu i otwórz korek wlewu paliwa;

2. Znajdź pozycję separatora wody i oleju i odkręć śrubę wydechową na górze elementu filtrującego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (zwykle gniazdo sześciokątne)

3. Obracaj uchwyt ręcznej pompy olejowej ruchem posuwisto-zwrotnym około 30 razy, aż paliwo przeleje się przez śrubę wydechową i nie będzie pęcherzyków powietrza.

4. Szybko i ostrożnie dokręć śrubę wydechową w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jak pokazano w kroku 2.

5. Po wyczerpaniu układu paliwowego uruchom silnik.

6. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund, powtórz kroki od 2 do 4.

Sposób uzdatniania drenażu separatora wodno-olejowego:

Znajdź położenie separatora wodno-olejowego i umieść zbiornik (o pojemności około 0,2L) pod korkiem spustowym separatora wodno-olejowego

8. Ostrożnie poluzuj kurek spustowy wody w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i kontynuuj spuszczanie wody przez około 10 sekund.

9. Po spuszczeniu wody dokręć kurek spustowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie wlej paliwo zgodnie z czynnościami od 2 do 4.

10. Po uruchomieniu silnika sprawdź, czy paliwo wycieka przez kurek spustowy.Jednocześnie sprawdź, czy kontrolka filtra paliwa jest wyłączona, jeśli nie, powtórz operację opróżniania.