Fabryka w Chinach SilnikFiltr separatora wody do oleju napędowego FBO60336 FBO60337 FBO60356 FBO60338dlaFiltr morski FBO-14

Szybkie Szczegóły

Nazwa produktu: Filtr oddzielający wodę od paliwa
Usługi: Usługi profesjonalne
aplikacji: silnik maszyn budowlanych
Jakość: wysoka jakość
Opakowanie: neutralny parking
OEM:FBO60336 FBO60337 FBO60356 FBO60338
Czas dostawy: 7-15 dni
Miejsce pochodzenia: Hebei, Chiny
Materiał: bibuła filtracyjna + plastik;
Gwarancja: 8000 mil
Miejsce pochodzenia: CN;HEB
Oryginalny numer seryjny: FBO60336 FBO60337FBO60356 FBO60338
Materiał: bibuła filtracyjna
typu: Filtr separatora wody paliwa
Rozmiar: standardowy
Numer referencyjny: OEM
Model ciężarówki: silnik wysokoprężny

Seria Ricka FBO

długie życie
Wysokowydajny wkład filtra oleju

Dział Engine and Mobile Filtration opracował nowe koalescencyjne medium filtracyjne 3D, które stanowi postęp w filtracji oleju napędowego i separacji wody.Nowe elementy pozwalają operatorom sprostać wyzwaniom związanym z coraz bardziej złożonymi paliwami i coraz bardziej wymagającym otoczeniem biznesowym.Nowy element FBO wydłuża żywotność o 50% i znacznie poprawia separację wody w paliwach zawierających biodiesel.Nowa funkcja odgazowywania umożliwia wydajniejszą pracę elementów w zastosowaniach ssących

Użyj trzech różnych etapów mediów.Etap 1 aktywnie usuwa zanieczyszczenia, etap 2 spowoduje koalescencję lub powstanie dużych kropel z zemulgowanej wody w paliwie, zanim ostatni etap bariery zapobiegnie ponownemu porywaniu
Z wody.Nowe media koalescencyjne, zaprojektowane jako modernizacja, powinny mieć pierwszeństwo przed istniejącymi koalescerami Geerrick z serii FBO.Nowy gatunek mediów umożliwia stosowanie elementów koalescencyjnych z paliwami gorszej jakości, gdzie wcześniej stosowano tylko absorbenty.

Jak to działa?

Etap 1: Paliwo natrafia na materiał filtracyjny Ginric o dużej pojemności z syntetycznymi, pofałdowanymi cząstkami.Ta unikalna plisowana konstrukcja maksymalizuje powierzchnię, zapewnia stały przepływ i zapewnia doskonałą skuteczność zatrzymywania cząstek.Gdy paliwo przechodzi przez pofałdowany pakiet, większe niepożądane cząstki są usuwane.

Etap 2: Paliwo przechodzi przez wiele warstw poddanych obróbce warstw owijających głęboko koalescencyjnych mediów.Tutaj częściowo przefiltrowane paliwo oddziałuje za pomocą koalescera o wielu gęstościach, który skutecznie zwiększa separację wody od zemulgowanych kropelek <5 mikronów do kropelek >200 mikronów.Te duże kropelki wpadają następnie do miski zbiorczej, w której większość zemulgowanej wody pochodzi z paliwa.

Etap 3: Wreszcie, zanim paliwo opuści filtr, znajduje się centralny hydrofobowy element filtrujący z tkanej siatki, który zapobiega wszelkim dużym kropelkom, które teraz opuszczają filtr Ginric i przedostają się do układu paliwowego.
FBO-14, FBO60337 Części to filtry Gingerk z separatorem wody.Filtry separatora wody usuwają wodę i zanieczyszczenia ze strumieni paliw węglowodorowych i są najpopularniejszymi filtrami.FBO 60337 jest przystosowany do filtrów 5 mikronowych.The

Zespół filtra FBO-14 został zaprojektowany tak, aby sprostać najtrudniejszym warunkom dzięki łatwej wymianie filtra.Zespoły FBO mogą przepływać od 10 GPM (38 l/min) do 75 GPM (284 l/min) w zależności od modelu, filtra i typu filtrowanego paliwa.
Zespół posiada „pierścień blokujący”, który wykorzystuje cztery śruby do przymocowania obudowy filtra Ginric do aluminiowej głowicy filtra odlewanej ciśnieniowo.Szczelinowy „kołnierz blokujący” umożliwia personelowi konserwacyjnemu ręczne odkręcenie czterech śrub kołnierza, obracanie i opuszczanie zespołu misy w celu wymiany filtra.
Po zainstalowaniu nowego wkładu filtrującego wystarczy podnieść i obrócić miskę do pozycji na pierścieniu blokującym i dokręcić ręcznie równomiernie (zalecane jest równomierne dokręcanie 4 śrub zamykających do 100 lb-in).
Okucia zamykające składają się z nakrętek, śrub i podkładek ze stali nierdzewnej z metalowymi uchwytami ułatwiającymi konserwację.Łatwa wymiana filtra przez jedną osobę bez kluczy i innych narzędzi specjalnych (bez zacisków na pasek klinowy).

Filtracja biodiesla

Zespół filtra FBO jest idealny do zastosowań biopaliwowych ze względu na łatwość konserwacji, solidną konstrukcję i opcjonalną grzałkę elektryczną.

Wiadomo, że biodiesel atakuje niektóre związki kauczuku syntetycznego, dlatego pierścienie uszczelniające z Vitonu stosuje się, aby zapobiec rozszerzaniu się, zmiękczaniu, kurczeniu się lub twardnieniu pierścieni uszczelniających.

W głowicy i/lub misce filtra Gingerk zaleca się stosowanie grzałek elektrycznych sterowanych termostatycznie, aby uniknąć woskowania i żelowania biopaliwa.Do niezawodnego działania wymagane są środki obniżające temperaturę krzepnięcia i biocydy.

Zespoły filtrów FBOFBO-10i FBO-14 Zespoły filtrów Jinric zaprojektowano tak, aby spełniały surowe warunki napełniania węglowodorami i zapewniały łatwą wymianę filtra.Zespoły FBO mogą przepływać do 25 gpm/95 lpm lub nawet 75 gpm/230 lpm, w zależności od modelu, zainstalowanych elementów i filtrowanego paliwa.

Elementy malowane proszkowo mogą wytrzymać 150 psi @ 240 stopni.F Maksymalne ciśnienie projektowe.

Zespoły stalowych misek filtra, ręczne odpowietrzniki i ręczne spusty pomagają zapewnić wygodną obsługę — szeroki zakres instalacji dla zespołów FBO, w tym ciężarówki z paliwem, zbiorniki paliwa, systemy dystrybucji oleju napędowego, doki paliwowe i układy paliwowe.Jedna kwestia jest szczególnie ważna.Silniki Diesla.Wlot i wylot 1 1/2″ NPT.
aplikacja:
paliwo odrzutowe
gaz lotniczy
benzyna
nafta oczyszczona
JP4, JP5 i JP8

Zainstalować:
ciężarówka z paliwem lotniczym
zbiornik paliwa lotniczego
System dystrybucji oleju napędowego
terminal paliwowy okrętowy
Układ paliwowy do dużych silników Diesla

Skontaktuj się z nami