A2761800009 A2761840025 hurtowy wkład filtra oleju smarowego do ciężarówek

A2761800009 A2761840025 hurtowy wkład filtra oleju smarowego do ciężarówek

wkład filtra oleju

wyprzedaż filtrów oleju

filtr oleju smarowego

filtr oleju do samochodów ciężarowych

Informacje o rozmiarze:

Średnica zewnętrzna: 64mm

Średnica zewnętrzna 1: 15mm

Wysokość: 167mm

Średnica wewnętrzna: 29mm

Co to jest filtr oleju?

Filtr oleju to filtr przeznaczony do usuwania zanieczyszczeń z oleju silnikowego, oleju przekładniowego, oleju smarowego lub oleju hydraulicznego.Ich główne zastosowanie to silniki spalinowe do pojazdów mechanicznych (zarówno drogowych, jak i terenowych), samoloty z napędem, lokomotywy kolejowe, statki i łodzie oraz silniki statyczne, takie jak generatory i pompy.Inne układy hydrauliczne pojazdu, takie jak automatyczne skrzynie biegów i wspomaganie kierownicy, są często wyposażone w filtr oleju.Silniki z turbiną gazową, takie jak te w samolotach odrzutowych, również wymagają stosowania filtrów oleju.Filtry oleju są stosowane w wielu różnych typach maszyn hydraulicznych.Sam przemysł naftowy stosuje filtry do produkcji oleju, pompowania oleju i recyklingu oleju.Nowoczesne filtry oleju silnikowego mają tendencję do „pełnego przepływu” (inline) lub „obejścia”.

Bypass i pełny przepływ

Pełny przepływ

System pełnego przepływu będzie wyposażony w pompę, która przesyła olej pod ciśnieniem przez filtr do łożysk silnika, po czym olej wraca grawitacyjnie do miski olejowej.W przypadku silnika z suchą miską olej, który dociera do miski olejowej, jest odprowadzany przez drugą pompę do oddalonego zbiornika oleju.Funkcją filtra pełnoprzepływowego jest ochrona silnika przed zużyciem poprzez ścieranie.

Objazd

Nowoczesne systemy filtrów bocznikowych to systemy wtórne, w których upust z głównej pompy olejowej dostarcza olej do filtra bocznikowego, który następnie przechodzi nie do silnika, ale wraca do miski olejowej lub zbiornika oleju.Celem obejścia jest posiadanie wtórnego systemu filtracji, aby utrzymać olej w dobrym stanie, wolnym od brudu, sadzy i wody, zapewniając znacznie mniejszą retencję cząstek niż jest to praktyczne w przypadku filtracji pełnego przepływu, filtr pełnego przepływu jest nadal używany do zapobiegać powodowaniu nadmiernego ścierania lub ostrej blokady silnika przez nadmiernie duże cząstki.Pierwotnie stosowany w komercyjnych i przemysłowych silnikach wysokoprężnych o dużej pojemności oleju, gdzie koszt testowania analizy oleju i dodatkowej filtracji do wydłużonych okresów wymiany oleju ma sens z ekonomicznego punktu widzenia;Filtry oleju obejściowego stają się coraz bardziej powszechne w zastosowaniach prywatnych konsumentów.[3][4][5](Istotne jest, aby obejście nie zagrażało ciśnieniowemu zasilaniu olejem w systemie pełnego przepływu; jednym ze sposobów uniknięcia takiego kompromisu jest posiadanie systemu obejściowego jako całkowicie niezależnego).