Ciągnikowy filtr oleju napędowego separator wody CAV296

Szybkie Szczegóły

rozmiar gwintu wejściowego / wyjściowego: 1/2 "-20UNF / M14 * 1,5"
Model: mf-184
Silnik: Perkins AD2-152 Diesel
Model:MF-274-4
Silnik: Perkins AD4-236 Diesel
Model: MF-231
Rok: 1980-1985
Rok: 1982-1986
Rok: 1989-1999
Silnik: Perkins AD4-236 Diesel
Montaż samochodu: Massey Ferguson – Farma
Miejsce pochodzenia: CN; SHN
NR OE:CAV296
NR OE:7111-296
Rozmiar: standardowy
Gwarancja: 20000 mil
Model samochodu: do ciągnika Ford/Fiat/Massey Ferguson

Jak filtr chroni silnik?

Aby zmniejszyć opór tarcia między względnie ruchomymi częściami w silniku i zmniejszyć zużycie części, olej jest w sposób ciągły transportowany na powierzchnię cierną każdej ruchomej części, tworząc film smarujący do smarowania.Sam olej silnikowy zawiera pewną ilość gumy, zanieczyszczeń, wilgoci i dodatków.Jednocześnie w trakcie pracy silnika wprowadzanie szczątków metalowych, przedostawanie się szczątków do powietrza i powstawanie tlenków oleju powoduje stopniowy wzrost szczątków w oleju.Jeżeli olej dostanie się bezpośrednio do obiegu oleju smarującego bez filtrowania, różne substancje zawarte w oleju zostaną wprowadzone do powierzchni ciernej pary ruchomej, co przyspieszy zużycie części i skróci żywotność silnika.Analiza wiedzy o elementach filtra: Ze względu na wysoką lepkość samego oleju i wysoką zawartość zanieczyszczeń w oleju, w celu poprawy skuteczności filtracji, filtr oleju ma na ogół trzy poziomy, a mianowicie filtr kolektora oleju, gruby olej filtr i dokładny filtr oleju.Filtr jest instalowany w misce olejowej przed pompą olejową i jest to zazwyczaj filtr metalowy.Filtr ropy naftowej jest zainstalowany za pompą olejową i jest połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym.Są to głównie metalowe skrobaki, filtry trocinowe i mikroporowate papiery filtracyjne.Obecnie stosuje się głównie mikroporowaty papier filtracyjny.Dokładny filtr oleju jest instalowany równolegle z głównym kanałem olejowym za pompą olejową.Istnieją głównie dwa rodzaje mikroporowatej bibuły filtracyjnej i typ wirnika.Dokładny filtr oleju typu wirnika przyjmuje filtrowanie odśrodkowe bez wkładu filtrującego, co skutecznie rozwiązuje sprzeczność między przepuszczalnością oleju a wydajnością filtrowania.
Filtr: Filtr agregatu prądotwórczego diesla jest specjalnym urządzeniem do wstępnego filtrowania oleju napędowego stosowanego w silnikach spalinowych.Może odfiltrować ponad 90% zanieczyszczeń mechanicznych, gum, asfaltenów itp. Poprawić żywotność silnika.Nieczysty olej napędowy doprowadzi do nieprawidłowego zużycia układu wtrysku paliwa i cylindrów silnika, zmniejszy moc silnika, szybko zwiększy zużycie paliwa i znacznie skróci żywotność generatorów.Zastosowanie filtrów diesla może znacznie poprawić dokładność filtracji i wydajność silników wykorzystujących filtry filcowe, kilkakrotnie przedłużyć żywotność importowanych wysokiej jakości filtrów diesla i mieć oczywiste efekty w postaci oszczędności paliwa.Jak zainstalować filtr oleju napędowego: Filtr oleju napędowego jest niezwykle łatwy w instalacji, wystarczy podłączyć go szeregowo do linii zasilania olejem zgodnie z zarezerwowanymi portami wlotowymi i wylotowymi oleju.Należy zwrócić uwagę na połączenie w kierunku pokazanym strzałką, a kierunek wlotu i wylotu oleju nie może być odwrócony.Przy pierwszym użyciu i wymianie wkładu filtra, filtr oleju napędowego należy napełnić olejem napędowym i zwrócić uwagę na wydech.Zawór wydechowy znajduje się na pokrywie końcowej lufy.Sposób wymiany wkładu filtrującego: 1. Wymiana wkładu filtrującego jednolufowego urządzenia przedfiltra:Zamknąć zawór kulowy wlotu oleju i otworzyć górną pokrywę końcową.(Górną pokrywę końcową typu stop aluminium należy delikatnie podważyć z bocznej szczeliny płaskim śrubokrętem);b.Odkręć przewód zatykający odpływ ścieków, aby spuścić olej ściekowy;c.Poluzuj nakrętkę mocującą na górnym końcu elementu filtrującego, a operator nosi ochronną. Trzymaj element filtrujący w rękawicach olejowych i wyjmij stary element filtrujący pionowo do góry;d.Wymień nowy element filtrujący i nałóż górny koniec pierścienia uszczelniającego (dolny koniec ma własną uszczelkę);mi.Dokręć nakrętkę;f.Dokręcić korek spustowy i zakryć go. 2. Wymiana wkładu filtrującego w równoległym urządzeniu z podwójnym filtrem wstępnym:Najpierw zamknij zawór wlotowy oleju filtra po stronie wkładu filtra, który wymaga wymiany, a następnie po kilku minutach zamknij zawór wylotowy oleju, a następnie odkręć śruby zaślepki i otwórz zaślepkę;b.Otwórz zawór spustowy, aby całkowicie spuścić brudny olej, aby zapobiec przedostawaniu się brudnego oleju do komory czystego oleju po wymianie wkładu filtra;c.Poluzuj nakrętkę mocującą na górnym końcu elementu filtrującego, a operator nosi. Trzymaj element filtrujący w rękawicach olejoodpornych i wyjmij stary element filtrujący pionowo do góry;d.Zamknąć zawór spustowy, przykryć górną pokrywę końcową (zwrócić uwagę na wkładkę pierścienia uszczelniającego) i dokręcić śruby mocujące.mi.Najpierw otwórz zawór wlotowy oleju, a następnie otwórz zawór wydechowy, zamknij zawór wydechowy natychmiast, gdy olej wypłynie z zaworu wydechowego, a następnie otwórz zawór wylotowy oleju;następnie w ten sam sposób obsługuj filtr po drugiej stronie.

Skontaktuj się z nami