Główna zasada działaniapaliwoseparator wody ma zastosowanie teorii mechaniki płynów.W momencie, gdy duży strumień ścieków zaolejonych płynie w sposób ciągły i synchroniczny (olej i woda mają tę samą prędkość, czyli przepływ względny turbulentny), krople oleju nieustannie zderzają się i zmieniają z małych na małe.Duże, w ten sposób przyspieszają ruch, dzięki czemu różne ciężary właściwe przepływu oleju i wody, stratyfikacja i separacja, a na koniec osiągają cel separacji oleju i wody.
Główną funkcją jest usuwanie wilgoci z oleju napędowego, tak aby zmniejszyć awarię wtryskiwacza i przedłużyć żywotność silnika.Zasada opiera się głównie na różnicy gęstości między wodą a olejem opałowym, wykorzystując zasadę sedymentacji grawitacyjnej w celu usunięcia zanieczyszczeń i separatora wody, wewnątrz znajdują się stożki dyfuzyjne, filtry i inne elementy oddzielające.Thepaliwoseparator wody ma również inne funkcje, takie jak wstępne podgrzewanie paliwa, aby zapobiec tworzeniu się wosku i filtrowaniu zanieczyszczeń.
zasada działania:
1: ścieki zaolejone są wysyłane dopaliwoseparator wody przy pompie ściekowej, a po przejściu przez dyszę dyfuzyjną duże krople oleju będą unosić się na górze lewej komory zbiorczej oleju.
2: Ścieki zawierające małe krople oleju dostają się do koalescera z blachy falistej w dolnej części, gdzie spolimeryzowane krople oleju tworzą większe krople oleju do prawej komory zbiorczej oleju
3: Ścieki zawierające kropelki oleju o mniejszych cząstkach przechodzą przez drobny filtr w celu usunięcia zanieczyszczeń z wody i wchodzą z kolei do polimeryzatora włókien, dzięki czemu drobne kropelki oleju są agregowane w większe krople oleju i oddzielane od wody.
4: Po oddzieleniu czysta woda jest spuszczana przez port spustowy, brudny olej w lewej i prawej komorze zbierania oleju jest automatycznie spuszczany przez zawór elektromagnetyczny, a brudny olej oddzielony w polimeryzatorze włókien jest spuszczany przez zawór ręczny.
System separacji wody i oleju wykorzystuje siatkę drucianą ze stali nierdzewnej do koalescencji opakowania wewnątrz, a powłoka jest wykonana ze stalowej spawanej konstrukcji zbiornika.Ogólne ciśnienie robocze wynosi 0,1 MPa-2,5 MPa.Zasadą jest wykorzystanie organicznej kombinacji cyklonu i siatki drucianej ze stali nierdzewnej do wyłapywania mgły, a jednocześnie przyjęcie mechanizmów bezpośredniego przechwytywania, zderzenia bezwładności, dyfuzji i kondensacji Browna, które mogą skutecznie usuwać kurz, wodę i mgłę olejową w sprężonego powietrza i usuń wodę i olej.Duża ilość, odpowiednia do różnych warunków pracy.
Kiedy gazy, takie jak sprężone powietrze zawierające olej i wodę, przechodzą do separatora wodno-olejowego, duże krople opadają na dno separatora wodno-olejowego pod wpływem grawitacji, a zamglone małe kropelki są wychwytywane przez sito i skraplają się w duże krople i opadają na dno separatora olej-woda.Porwana ciecz jest w ten sposób oddzielana, a oddzielona ciecz wpływa do dolnej części i jest odprowadzana przez ręczne otwarcie zaworu lub zainstalowanie zaworu spustowego powietrza w dolnej części w celu usunięcia z korpusu
Istnieje łącznie dziesięć specyfikacji i modeli morskich separatorów wodno-olejowych.Najmniejszy morski separator oleju i wody YWC-0,25(z) może być skonfigurowany dla statków poniżej 1000 ton, a największy morski separator oleju i wody YWC-5 może być skonfigurowany dla statków powyżej 300 000 ton.
Czas publikacji: 31 grudnia-2021