Rozmiar produktu

Średnica zewnętrzna: 110,01 mm
Wysokość: 167,39 mm
Rozmiar gwintu: M30 X 1,5-6 H INT
Średnica: 108mm

Odniesienie do OEM

ERF: 1355179
LEYLAND: PCV2473
ROLLS-ROYCE: CV2473
FLEETGUARD: LF3356

efekt

Górna część jest ściskana sprężyną i porusza się w kierunku osiowym wirnika, a dolna część wirnika wyposażona jest w dwie przeciwległe do siebie dysze.Gdy silnik pracuje, niewielka część oleju jest pompowana z pompy olejowej i dostaje się do filtra przez otwór olejowy.Gdy ciśnienie oleju jest niższe niż 9 s kPa, zawór ograniczający ciśnienie wlotowe oleju jest zamknięty, a filtr dokładny nie działa.Gdy ciśnienie oleju przekroczy 98 kPa, zawór ograniczający ciśnienie jest stopniowo otwierany, a olej jest rozpylany z wylotu oleju przez środkowy otwór wału wirnika.Następnie dostaje się do korpusu wirnika przez otwór olejowy i wytryskuje z dwóch dysz, dzięki czemu siła reakcji natrysku powoduje obrót obracającej się ręki.Gdy ciśnienie oleju wzrośnie do 294 kPa, prędkość wirnika może osiągnąć 5000 obr/min lub więcej.Zanieczyszczenia w oleju smarującym w komorze wirnika mają większy ciężar właściwy niż olej smarujący.Pod działaniem obracającej się siły odśrodkowej jest wyrzucany na ścianę wirnika.Przymocuj pokrywę do ściany.Czysty olej smarujący pośrodku wchodzi do dwóch dysz ze środka i stale rozpryskuje się na zewnątrz, a rozpylony olej smarujący spływa z powrotem do dolnej skrzyni korbowej.Jego zadaniem jest odfiltrowanie szkodliwych cząstek i wody z układu paliwowego silnika.
Gdy siatka filtra jest zatkana, siła ssąca rury wlotowej oleju wzrasta.Pokonując wytrzymałość ekranu filtra, zepsuty port opuszcza pokrywę, a olej dostaje się do rury ssącej oleju bezpośrednio z portu pierścieniowego bez przechodzenia przez sito filtra.Filtr zgrubny jest połączony szeregowo między pompą olejową a głównym kanałem olejowym, dlatego nazywany jest również filtrem pełnego przepływu do usuwania większych zanieczyszczeń z oleju.Składa się głównie z górnej pokrywy, powłoki, papierowego elementu filtrującego i zaworu obejściowego.Podczas pracy silnika olej smarujący pod ciśnieniem jest przesyłany do wnęki wokół wkładu filtrującego, większe zanieczyszczenia w oleju są blokowane przez papierowy wkład filtrujący, a czysty olej smarujący dostaje się do wewnętrznej wnęki wkładu filtrującego, a następnie przechodzi przez wylot oleju Wejdź do głównego kanału olejowego bloku cylindrów.Filtr dokładny: Jego zadaniem jest odfiltrowanie mniejszych zanieczyszczeń w oleju smarującym.Zwykle jest połączony równolegle z głównym kanałem olejowym i ma dwa typy: odśrodkowy i kartonowy.Budowa odśrodkowego filtra dokładnego: wał drążony jest zamocowany na płaszczu, korpus wirnika i tuleja końcowa są połączone w całość i znajduje się na łożysku oporowym, które może swobodnie obracać się wokół wału wirnika.Nakrętka dociskowa łączy ze sobą pokrywę wirnika i korpus wirnika.

Skontaktuj się z nami