Odpowiedni

Sprężone powietrzeseparator wody paliwowejsłuży do oddzielania skondensowanej wilgoci i oleju w sprężonym powietrzu, dzięki czemu sprężone powietrze może zostać wstępnie oczyszczone.Ogólne ciśnienie użytkowania wynosi 0,1Mpa-2,5Mpa.
Zasada działania separatora wody i paliwa sprężonego powietrza:
Gdy sprężone powietrze dostanie się do separatora paliwowo-wodnego, kierunek i prędkość przepływu zmienią się gwałtownie, a następnie polegają na bezwładności, aby oddzielić kropelki oleju i kropelki wody o gęstości większej niż gęstość sprężonego powietrza.Typowe z nich to udarowy separator woda-paliwo i pierścieniowy obrotowy separator paliwo-woda.Po dostaniu się sprężonego powietrza do obudowy separatora wody z wlotu, przepływ powietrza jest najpierw blokowany przez przegrodę i składa się z powrotem w dół, a następnie unosi się w górę, tworząc ruch obrotowy.W ten sposób krople wody i krople oleju są oddzielane od powietrza i osadzane na dnie płaszcza pod działaniem siły odśrodkowej i siły bezwładności.

Inny system separacji paliwo-woda wykorzystuje wewnętrzną siatkę drucianą ze stali nierdzewnej do połączenia opakowania, a powłoka jest wykonana ze stalowej spawanej konstrukcji zbiornika.Ogólne ciśnienie robocze wynosi 0,1 MPa-2,5 MPa.Zasadą jest wykorzystanie organicznej kombinacji cyklonu i siatki drucianej ze stali nierdzewnej do wyłapywania mgły, a jednocześnie przyjęcie bezpośredniego przechwytywania, zderzenia bezwładności, mechanizmów dyfuzji i kondensacji Browna, które mogą skutecznie usuwać kurz, wodę i mgłę olejową w sprężonym powietrza i usuń wodę i olej.Duża ilość, odpowiednia do różnych warunków pracy.
Kiedy sprężone powietrze zawierające olej i wodę dostaje się do separatora paliwowo-wodnego, duże krople spadają na dno separatora paliwowo-wodnego pod wpływem grawitacji, a zamglone małe krople są wychwytywane przez sito i kondensują się w duże krople, aby separator wody i paliwa.Spód urządzenia.Porwana ciecz jest w ten sposób oddzielana, a oddzielona ciecz wpływa do dolnej części i jest odprowadzana przez ręczne otwarcie zaworu lub zainstalowanie zaworu spustowego powietrza w dolnej części w celu usunięcia z korpusu
Statek
Ten okrętowy separator wody i paliwa może skutecznie uzdatniać wodę zęzową zawierającą różne oleje opałowe, olej resztkowy o bardzo dużej gęstości oraz mieszaniny emulsyjne tlenków żelaza, środków powierzchniowo czynnych itp. na statkach.
Samochód

Modele, które wykorzystują wysokociśnieniowe silniki Common Rail zgodnie z trzema normami krajowymi, mają również wyższe wymagania dotyczące jakości oleju napędowego.Ponieważ wysokociśnieniowe wtryskiwacze paliwa muszą dokładnie kontrolować ciśnienie wtrysku paliwa, czas wtrysku paliwa i objętość wtrysku paliwa, wymagają one bardziej wyrafinowanego wykonania.Jeśli w oleju napędowym znajduje się woda lub zanieczyszczenia, które nie są filtrowane do czysta, spowoduje to zużycie tłoka, a nawet części wtryskiwacza paliwa, aż do zablokowania wtryskiwacza paliwa.Uszkodzenie wtryskiwacza paliwa spowoduje niestabilne lub słabe przyspieszenie silnika, bądź też wyemituje czarny dym i inne awarie, które wpłyną na normalną pracę pojazdu.
Jako pierwszy etap wielostopniowego systemu filtracyjnego, główny filtr paliwa ma za zadanie odfiltrować duże cząstki zanieczyszczeń i wilgoci.
Aby silnik mógł pić czysty i dobry olej napędowy, jedynym sposobem przeprowadzenia „przeróbki wtórnej” oleju niespełniającego normy jest zainstalowanie zestawu separatorów wodno-olejowych.

Skontaktuj się z nami