Filtr oleju silnikowego 600-211-5240 6002115240

Krótki opis:

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Rozmiar

Średnica zewnętrzna: 93mm

Średnica wewnętrzna 1: 62mm

Średnica wewnętrzna 2: 71mm

Wysokość: 142mm

Rozmiar gwintu: 1-12 UNF

Informacje uzupełniające/wypełniacz 2: z jednym zaworem zwrotnym

Ciśnienie otwarcia Zawór obejściowy: 2,5 bar

Zalecany numer części narzędzia specjalnego: LS 9

OEM

KOMATSU :600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER : 1160024

KRAMER : 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR : 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR : 702 0038

MAKS.: 2999976M1

Jak sprawdzić filtr oleju pod kątem awarii?

Najczęstsze usterki filtra oleju to przede wszystkim: przeskakiwanie kontrolki oleju, nierównomierne smarowanie, spalanie oleju w silniku itp. Ogólnie rzecz biorąc, filtr jest zatkany, co skutkuje niskim ciśnieniem oleju i wysoką temperaturą oleju.Filtr oleju, znany również jako siatka olejowa.Służy do usuwania pozostałości, takich jak kurz, cząstki materiałów metalowych, osady węgla i cząstki sadzy z oleju samochodowego w celu konserwacji silników samochodowych.Są pełnoprzepływowe i oddzielne filtry oleju.Filtr pełnego przepływu jest połączony szeregowo między pompą wtrysku paliwa a głównym kanałem olejowym, dzięki czemu element filtra powietrza może wejść do całego oleju smarującego w głównym kanale olejowym.Oddzielny filtr podłączony jest równolegle do głównego kanału olejowego, a filtrowana jest tylko część oleju smarującego przesyłanego przez pompę wtryskową.

Żużel z uszkodzonej struktury wewnętrznej silnika oraz odpady powstałe w wyniku eksploatacji oleju samochodowego, aby utrzymać silnik samochodu w stabilnym stanie eksploatacyjnym.Stare mokre maszyny z doświadczeniem w pracy będą zawiesić pierścień magnesów na obudowie filtra oleju, aby te zanieczyszczenia zostały wchłonięte przez obudowę filtra oleju.Generalnie wymiana filtra oleju odbywa się wraz z wymianą oleju samochodowego.Częste awarie filtra oleju: wszystko, gdy filtr jest zablokowany przez plamy oleju lub filtr jest uszkodzony.Pływająca beczka jest wgnieciona lub pęknięta, zbyt dużo plam oleju w pływającej beczce lub zbyt dużo brudu na sicie filtra jest zablokowana, co zmniejszy wchłonięty olej resztkowy i spowoduje spadek ciśnienia oleju.Rurociąg naftowy jest zablokowany;urządzenie z zakleszczonymi nóżkami jest niestabilne i po wibracjach odpada.

Konserwacja samochodowego filtra oleju Zdejmij pokrywę filtra, zdejmij siatkę filtra i po oczyszczeniu przedmuchaj sprężonym gazem.Sprawdź wiadro pływaka filtra, jeśli są pęknięcia i wiadro pływaka jest zbyt zagłębione lub w wiadrze są plamy oleju, należy je rozebrać, wyczesać, wyczyścić, a następnie ponownie spawać.Podczas ponownej instalacji należy zwrócić uwagę na to, aby stopki osłony były mocno dociśnięte, aby zapobiec jej wypadnięciu.Części karbu i ramy granicznej nie muszą być instalowane odwrotnie, a pływające wiadro filtra powinno się elastycznie wahać z boku na bok.