​Zasada

Podczas pracy silnika do oleju smarującego stale dodawane są metalowe zanieczyszczenia, kurz, osady węglowe i osady koloidalne utlenione w wysokiej temperaturze, woda itp.Zadaniem filtra oleju jest odfiltrowanie tych zanieczyszczeń mechanicznych i koloidów, utrzymywanie oleju smarowego w czystości i wydłużenie jego żywotności.Filtr oleju powinien mieć dużą zdolność filtrowania, niski opór przepływu i długą żywotność.Generalnie w układzie smarowania zainstalowanych jest kilka filtrów o różnej wydajności filtracji – kolektor filtra, filtr zgrubny i filtr dokładny, które są odpowiednio połączone równolegle lub szeregowo w głównym kanale oleju.(Filtr połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym nazywany jest filtrem pełnoprzepływowym. Podczas pracy silnika cały olej smarujący jest filtrowany przez filtr; połączony z nim równolegle nazywany jest filtrem dzielonym).Wśród nich filtr zgrubny jest połączony szeregowo w głównym kanale olejowym, który jest typem pełnego przepływu;filtr dokładny jest połączony równolegle w głównym kanale olejowym, który jest typu split-flow.Nowoczesne silniki samochodowe mają na ogół tylko filtr i pełnoprzepływowy filtr oleju.Filtr zgrubny odfiltrowuje w oleju zanieczyszczenia o wielkości cząstek 0,05 mm lub większej, a filtr dokładny służy do filtrowania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek 0,001 mm lub większej.

Charakterystyka techniczna

●Bibuła filtracyjna: Filtry oleju mają wyższe wymagania dotyczące bibuły filtracyjnej niż filtry powietrza, głównie dlatego, że temperatura oleju waha się od 0 do 300 stopni.W przypadku silnych zmian temperatury stężenie oleju również odpowiednio się zmieni.Wpłynie to na przepływ filtrujący oleju.Bibuła filtracyjna wysokiej jakości filtra oleju musi być w stanie odfiltrować zanieczyszczenia przy silnych zmianach temperatury, zapewniając jednocześnie wystarczający przepływ.

● Gumowy pierścień uszczelniający: pierścień uszczelniający filtra wysokiej jakości oleju silnikowego jest wykonany ze specjalnej gumy, aby zapewnić 100% wyciek oleju.

●Zawór tłumiący przepływ wsteczny: dostępny tylko w wysokiej jakości filtrach oleju.Gdy silnik jest wyłączony, może zapobiec wysychaniu filtra oleju;gdy silnik zostanie ponownie zapalony, natychmiast wytwarza ciśnienie, aby dostarczyć olej do smarowania silnika.(Nazywany również zaworem zwrotnym)

●Zawór nadmiarowy: dostępny tylko z wysokiej jakości filtrami oleju.Gdy temperatura zewnętrzna spadnie do określonej wartości lub gdy filtr oleju przekroczy normalną żywotność, zawór przelewowy otworzy się pod specjalnym ciśnieniem, umożliwiając przepływ niefiltrowanego oleju bezpośrednio do silnika.Mimo to zanieczyszczenia w oleju dostaną się razem do silnika, ale uszkodzenie jest znacznie mniejsze niż uszkodzenie spowodowane brakiem oleju w silniku.Dlatego zawór przelewowy jest kluczem do ochrony silnika w sytuacji awaryjnej.(Znany również jako zawór obejściowy)

Skontaktuj się z nami