Fabryka w Chinach wysokiej jakości filtr oleju do samochodów ciężarowych 51.05504-0122 do części do silników wysokoprężnych filtr oleju napędowego

Rozmiar produktu

Średnica zewnętrzna: 113mm
Średnica zewnętrzna 1: 113mm
Średnica wewnętrzna 1: 56mm
Wysokość: 202mm
Średnica wewnętrzna: 45mm
Informacje uzupełniające/uzupełniające: z uszczelką

Numer referencyjny OEM

CLAAS : 001 991,000 0
CLAAS : 00 199 100.01
LIEBHERR: 11110427
MĘŻCZYZNA: 51.05504-0107
MĘŻCZYZNA: 51.05504-0108
MĘŻCZYZNA: 51.05504-0122
VAG: 2V5 115 466
FILTR AL: ALO-8163
FILTR ALKO: MD-621
Pancerz : OB-121/204.0
ASAS: JAK 1566
BALDWIN : P7329
BOSCH : F 026 407 051
BOSCH : P7051
CZYSTE FILTRY: ML4520
COOPERS : LEF 5206
DIGOMA: DGM/O 13125
DONALDSON: P550820
Numer identyfikacyjny: 3,14106
Części zamienne DT: 3.14106
FEBI BILSTEIN : 45320
FILTR FILTRÓW: MLE 1507
FILMAR: EF1055
FILTRON : OE 646/2
FLEETGUARD: LF16244
FLEETGUARD: LF17056
FRAD : 36.18.38/10
FILTRY GUD: M 145
FILTR HENGST: E422H D86
KNECHT : OX 425D
KOLBENSCHMIDT: 4140-OX
KOLBENSCHMIDT: 50014140
LAUTRETTE : ELH 4759
LUBERFINER : LP 7329
MAHLE : OX 1017D
MAHLE: OX 425D
FILTR MAHLE: OX 1017
FILTR MAHLE: OX 425
FILTR MAHLE: OX 425 D
FILTR MAHLE: OX 425 D ECO
MAHLE ORYGINAŁ : OX 1017
MAHLE ORYGINAŁ: OX 425D
FILTR MANN: HU 13 125 x
MECAFILTER: ELH4759
MEYLE : 12-14 322 0004
MISFAT: L046
PZL SĘDZISZÓW : WO1552X
SCT Niemcy : SH 4040 P
SOFIMA : S 5046 PE
SogefiPro: FA5818ECO
UFI: 25.046.00
FILTR UNICO: EL 12205 x
FILTR UNICO: EL 12205 x
VAICO : V34-0023
FILTRY WIX: 57291

Filtr oleju

Wkład filtra oleju to filtr oleju.Zadaniem filtra oleju jest odfiltrowanie zanieczyszczeń, gumy i wilgoci w oleju oraz dostarczenie czystego oleju do każdej części smarującej.
Aby zmniejszyć opór tarcia między względnie ruchomymi częściami w silniku i zmniejszyć zużycie części, olej jest w sposób ciągły transportowany na powierzchnię cierną każdej ruchomej części, tworząc film smarujący do smarowania.Sam olej silnikowy zawiera pewną ilość gumy, zanieczyszczeń, wilgoci i dodatków.Jednocześnie w trakcie pracy silnika wprowadzanie szczątków metalowych, przedostawanie się szczątków do powietrza i powstawanie tlenków oleju powoduje stopniowy wzrost szczątków w oleju.Jeżeli olej dostanie się bezpośrednio do obiegu oleju smarującego bez filtrowania, różne substancje zawarte w oleju zostaną wprowadzone do powierzchni ciernej pary ruchomej, co przyspieszy zużycie części i skróci żywotność silnika.