1R-0770 filtr paliwa plastikowa szklana miska kubek 3435527 kubek filtra;
1R-0770 filtr paliwa plastikowa szklana miska kubek 3435527 kubek filtra;
miska filtra
kubek filtrujący
Więcej o szklanej plastikowej misce
Filtry paliwa ze szklaną miską mają kilka dodatkowych problemów, których nie mają wbudowane filtry paliwa.
W filtrze paliwa ze szklaną miską paliwo wchodzi do miski przez środkowy otwór w górnej części obudowy filtra i wychodzi przez inny otwór w górnej części obudowy.
Wkład filtra paliwa musi szczelnie przylegać do górnej części obudowy filtra paliwa, aby całe paliwo mogło prawidłowo przejść przez filtr.Jeśli filtr nie jest prawidłowo osadzony, paliwo może ominąć filtr, a małe kawałki osadu mogą również wydostać się przez każdą małą szczelinę.
Istnieje kilka różnych konfiguracji filtrów paliwa, więc upewnij się, że otrzymasz odpowiedni filtr do swojego zastosowania.Filtry są dostępne w różnych rozmiarach, a niektóre filtry mają dużą górną obudowę papierową z małymi otworami na zewnątrz.Niektóre oryginalne filtry wykorzystywały element podobny do kamienia z integralną uszczelką na górze.
Podczas wymiany filtra paliwa najpierw zamontuj filtr paliwa, a następnie gumową uszczelkę.Umieść gumową uszczelkę na obrzeżu misy i wepchnij ją do obudowy i dokręć śrubę miski.Pamiętaj, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa.
Pęcherzyki powietrza w misce paliwowej podczas pracy silnika są zwykle spowodowane wrzeniem gazu.Niewielka ilość pęcherzyków powietrza nie jest powodem do niepokoju, ale jeśli masz duże pęcherzyki lub dużą ilość pęcherzyków, najczęstsze przyczyny są wymienione poniżej.
Niski punkt parowania paliwa.
Sprawdź, czy do paliwa nie przedostaje się powietrze.
Rdza na dnie miski z paliwem jest najprawdopodobniej spowodowana zardzewiałym zbiornikiem paliwa.
Kluczowym problemem jest to, że etanol pochłania wodę z atmosfery.
Efektem końcowym obecności wody w paliwie jest rozdział faz, co oznacza, że paliwo rozdziela się na dwie warstwy: warstwę benzyny zmieszaną z niewielką ilością etanolu na wierzchu i cieńszą warstwę na dole składającą się z wody zmieszanej z większością etanolu.
Woda na dnie zbiornika paliwa i wewnątrz przewodów paliwowych spowoduje korozję i rdzę, a właściwości rozpuszczalnika etanolu poluzują się, a powstałe zanieczyszczenia trafią do miski paliwowej lub, co gorsza, do gaźnika lub układu wtrysku paliwa.
